Quattroporte Sport GT S, la digne héritière
Grâce à ce nouveau modèle, Maserati prouve qu’il faut compter avec elle sur le segment des berlines de luxe à hautes performances. Le Trident a encore de beaux jours devant lui...
Il y a soixante-dix ans tout juste, Maserati remportait sa première victoire à Indianapolis. La sortie de la Quattroporte Sport GT S coïncide évidemment avec l’événement et prend une dimension supplémentaire sur la planète automobile. La crise ? Maserati lui fait un pied de nez magistral avec ce modèle qui succède à la Quattroporte S en affirmant de manière forte le plaisir de la conduite, associé au confort et au luxe de l’habitacle. Qu’est-ce qui a changé chez elle par rapport à son prédécesseur ? Tout d’abord, la configuration de son moteur V8 4.7 l, qui développe désormais 323 kW, soit environ 432 ch. Histoire de justifier pleinement son titre de sportive de haut niveau, le logiciel de transmission de la boîte de vitesse a été revu pour offrir au conducteur davantage de plaisir au volant. Les suspensions avant et arrière ont été équipées d’amortisseurs à réglages spécifiques, toujours dans le même souci de sportivité et la sonorité du moteur émet un son plus rauque et caractéristique, grâce à l’emploi de valves pneumatiques. Résultat : à bas régime, la Quattroporte Sport GT S émet un son plus profond et devient de plus en plus rugissante au fur et à mesure qu’elle monte en régime. Un détail, peut-être, mais qui a son importance ! Côté design, la Quattroporte Sport GT S arbore un trident rouge sur sa calandre noire et un look plus agressif encore. Ses feux, inédits, dans une finition metallic titanium et sa calandre concave avec grille noire sont caractéristiques. Idem pour la poupe, avec ses deux sorties ovales. Reste l’habitacle qui mêle matériaux haut de gamme et extrême sportivité. Les finitions du tableau de bord sont en Titantex, un matériau composite de couleur titanium et le nouveau M-design des sièges enveloppants (plus sportif toujours et encore) s’habille de cuir et d’alcantara. A voiture d’exception, freins de compétition. Le système de freinage de la Quattroporte GT S utilise une technologie innovante du disque. Contrairement à ceux traditionnellement utilisés, en fonte, ce dernier est fait à partir de deux matériaux, la fonte et l’aluminium, ce qui permet d’optimiser les performances du freinage ; des performances encore améliorées lors des cas extrêmes, avec notamment une augmentation de la résistance à la température. On la dit belle et grande, sexy aussi, elle est tout simplement italienne.
La Maserati quattroporte GT S en chiffres :
Vitesse maximum : 275 km/h
De 0 à 100 km/h : 5,2 s
Consommation ville : 23,2 l/100 km
Consommation autoroute : 11,5 l/100 km
Consommation mixte : 15,8 l/100 km
Prix : 135.416 €
Par Cécile Olivéro
