Mercedes SLS AMG Electric Drive
Le coupé 100 % électrique prouve avec brio que l’on peut allier performance, esthétique et respect de l’environnement. La super sportive emprunte à la Formule 1 les technologies susceptibles de l’inscrire comme la voiture électrique la plus dynamique du marché. Le luxe version écolo...
Quatre moteurs électriques à son bord et une puissance totale de 552 kW, le bolide « zéro émission » à portes papillon devient l’électrique de série le plus puissant du monde. Il abat le 0-100 km/h en seulement 3,9 secondes et atteint 250 km/h en pointe. « Driving Performance »... Plus qu’un slogan, la baseline du SLS AMG Electric Drive est une ligne de conduite. Mercedes-AMG coopère avec Mercedes-AMG High Performance Powertrains, les experts de la Formule 1 et des systèmes de récupération d’énergie cinétique hybrides, pour la mise au point de la batterie haute tension. Futuriste en diable, la voiture ne manquera pas de susciter l’intérêt des amateurs d’expériences inédites. A commencer par une force de poussée hors norme, associée à un déploiement de puissance étonnamment linéaire, permise par les quatre moteurs électriques. Elle se recharge via un coffret mural installé dans le garage de son propriétaire, bénéficiant d’une fonction charge rapide. Le système AMG Torque Dynamics fait la part belle à la sécurité active. Une motricité maximale, une dynamique de marche optimum, un comportement équilibré même en phase de freinage figurent à la carte. A l’instar de trois programmes de conduite. Les modes Sport et Sport Plus offrent au conducteur la possibilité de moduler la puissance fournie par les moteurs, la vitesse de pointe et la réponse de la pédale d’accélérateur. S’ils autorisent la même résistance, les matériaux en carbone sont à 50 % plus légers que l’équivalent en acier.
Tout dans le design évoque le segment haut de gamme sur lequel se positionne l’Electric Drive. La jupe avant s’adjoint un splitter en carbone particulièrement remarquable. La grille de calandre et les prises d’air arborent les mêmes teintes que la carrosserie. Comme l’intérieur, qui se pare de surpiqûres aux couleurs de l’extérieur. En lieu et place du compte-tour : un compteur « Power », portant les informations de consommation de puissance, la récupération, les programmes de conduite et la charge de la batterie. Intéressé par l’allemande 100 % électrique ? Il vous faudra attendre le mois de juin 2013 et débourser la modique somme de 420.900 €, batterie incluse, de laquelle il conviendra de déduire le bonus écologique de 7000 €.
Par Laetitia Rossi
