I-Pace, Le SUV 100 % électrique de Jaguar

« La voiture de sport cinq places la plus intelligente du monde », selon la marque. Propre et sportive, l’I-Pace, évoquée dès le Salon de Los Angeles fin 2016 et présentée dans sa version définitive cette année à Genève, allie élégance et performance.

Jaguar I-Pace
Aussi agile que confortable, la I-Pace arbore un design à la fois aérodynamique et sensuel.

Jaguar I-Pace

Aussi agile que confortable, la I-Pace arbore un design à la fois aérodynamique et sensuel.

Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace

Aussi agile que confortable, la I-Pace arbore un design à la fois aérodynamique et sensuel.

Jaguar I-Pace

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SF Motors. La nouvelle marque basée en Californie entend se positionner comme la concurrente de Tesla avec deux modèles de SUV électrique, le SF5 et le SF7. SF Motors ne communique pas encore les prix.

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Pourvue de deux moteurs électriques synchrones à aimant permanent répartis au niveau des trains avant et arrière, la I-Pace développe 400 chevaux. Associés à une répartition du poids quasi parfaite, ils lui offrent un couple de 696 Nm. La batterie lithium-ion permet une autonomie de 480 km selon le cycle de conduite WLTP. Le chargeur rapide en courant continu de 50 kW peut quant à lui assurer jusqu’à 270 km toutes les heures. Grâce à l’intelligence artificielle, le véhicule, de 4,68 mètres de long et de 2,99 mètres d’empattement, s’adapte aux préférences individuelles des conducteurs. Le nouveau système de navigation EV calcule la topographie du trajet et complète par l’historique des trajets précédents, dont la composante « style de conduite ». La vitesse maximale est bridée à 200 km afin de ne pas nuire à l’autonomie, quand le 0-100 km/ est accompli en 4,8 secondes.

La belle arbore cinq sièges confortables et de généreux espaces de rangement, 27 litres à l’avant et plus de 1453 litres à l’arrière. Largement de quoi séduire les familles. Aussi élégante qu’agile, elle arbore une ligne de caisse fluide et un design aérodynamique : un capot court et bas, un toit et une vitre arrière courbes.

A l’intérieur, un habitacle plus proche des codes d’une berline que du standard SUV, l’impression d’espace n’est pas feinte, comme le souci de la haute technologie. Le système d’info-divertissement Touch Duo simplifie le contrôle de toutes les fonctionnalités du véhicule. A commencer par la Hotspot Wi-Fi 4G. Zéro émission et un bonus de 6000 €, c’est la conscience tranquille vis-à-vis de la planète que les intéressés peuvent passer commande dès maintenant.

Par Laetitia Rossi