Ferrari FXX K, une série limitée
La pistarde, inspirée de la Formule 1, marque les dernières Ferrari Finali Mondiali, organisées sur le circuit de Yas Marina d’Abu Dhabi. 32, c’est le nombre de propriétaires qui auront le droit de chevaucher l’engin, contre la modique somme de 2,5 M €. Quand on aime, on ne compte pas.
C’est en décembre dernier que la nouvelle FXX K, ainsi baptisée en référence au système de récupération d’énergie cinétique Kers censé optimiser ses performances sur piste, que la belle fait sa première sortie publique. Le parti-pris de départ est posé d’emblée : elle ne fera pas de compétition et, par conséquent, aucun compromis en matière d’innovation technologique. 1050 chevaux sous le capot (860 ch à l’actif du moteur conventionnel V12 et 190 ch grâce à l’électrique)… Un chiffre à faire pâlir de jalousie ses homologues, s’il en est. Dans l’esprit comme dans la technique, LaFerrari n’est pas loin.
La carrosserie la joue délibérément aérodynamisme actif et passif. Son équilibre hors norme, elle le doit à une aube directrice à double profil sise à l’avant, un séparateur rabaissé et une ouverture centrale. Les jupes latérales dépassent des bas de caisse. La section arrière est a contrario surélevée. Les matériaux composites portent son poids total à 1265 kg. Juché sur des pneumatiques slicks de Pirelli, équipés pour capter l’accélération longitudinale, latérale et radiale, le véhicule maîtrise l’interaction avec la piste.
La dernière-née de Maranello s’adresse à un public exclusif. Le groupe des 32 acheteurs serait déjà au complet. Un succès que la FXX K partage avec LaFerrari, qui avant même sa sortie avait déjà réuni les 499 acheteurs attendus. Tout en se portant acquéreur de la voiture, le passionné s’offre une assistance à chaque sortie de piste. La marque au cheval cabré a décidément le sens du package.
