F80 : La démesure Ferrari
La nouvelle hypercar de Maranello électrise les codes. Avec 1200 chevaux sous le capot et une aérodynamique affûtée, la F80 signe une rupture technologique inédite dans l’histoire de la marque au cheval cabré.
La Ferrari F80 n’a rien d’un hommage timide à ses glorieuses aînées. Produite à seulement 799 exemplaires, cette hypercar matérialise le savoir-faire Ferrari, à la croisée de la Formule 1 et de l’endurance. Résolument futuriste, sa ligne affûtée semble sortir tout droit d’un croquis d’ingénieur spatial : une carrosserie sculptée en fibre de carbone, un capot nervuré et un habitacle resserré autour du conducteur dans une configuration inédite 1+.
Sous le capot, c’est un V6 biturbo qui crache 900 chevaux, auquel s’ajoutent 300 chevaux fournis par un essieu avant électrique et un moteur MGU-K, pour une cavalerie totale de 1200 chevaux. Le tout propulsé par une transmission intégrale e-4WD. Résultat : un 0 à 100 km/h pulvérisé en 2,15 secondes et une tenue de route stupéfiante, avec plus de 1050 kg de déportance à haute vitesse.
La technologie n’est pas en reste. Freins CCM-R Plus développés avec Brembo, suspension active entièrement revisitée et aérodynamique adaptative en temps réel. Le tout orchestré par le dernier système SSC 9.0 et son jumeau numérique intégré (FIVE), qui pilote les moindres mouvements du bolide.
Ferrari n’avait jamais été aussi loin. Entre hommage à la 499P, victorieuse au Mans, et projection vers un futur électrifié, la F80 est plus qu’un objet de collection : c’est un manifeste. Celui d’une marque qui ne renonce ni à la performance, ni à l’émotion
