Douze cylindres à son actif, une suralimentation biturbo et une puissance de 630 chevaux… La nouvelle Mercedes-Benz ne manque pas de caractère. Focus sur celle qui illustre à merveille le slogan « Driving (...) Consulter cet article
Installé entre les roues arrière, le groupe motopropulseur électrique emploie trois fois moins d’énergie qu’un moteur à essence. Là, où les autres nécessitent des centaines de pièces, celui-ci n’en abrite (...) Consulter cet article
Filippo Perini conçoit la ligne, plus aplatie, semble-t-il, que dans la version coupé. Pure impression ; en témoignent les mensurations des deux Lamborghini en tout point semblables. L’absence de toit, comme la (...) Consulter cet article
Parfaite sur route, la technologie arborée par les derniers nés est digne des circuits. « Nouvelle transmission intégrale, roues arrière directrices actives, aérodynamisme, phares avant à DEL et moteur Boxer 6 (...) Consulter cet article
Quatre moteurs électriques à son bord et une puissance totale de 552 kW, le bolide « zéro émission » à portes papillon devient l’électrique de série le plus puissant du monde. Il abat le 0-100 km/h en (...) Consulter cet article
Un habitacle généreux monté sur une motorisation ultra puissante... Le ton est donné. Le capot avant est long et athlétique, tandis que la calandre concave rappelle le rapport étroit que la limousine entretient (...) Consulter cet article
Certains rêves ne vous quittent jamais. Celui de piloter une voiture de sport unique en son genre, puissante et silencieuse, à travers les paysages fantastiques ; celui de goûter le plaisir unique d’un pilotage fait (...) Consulter cet article
L’aluminium, la marque pionnière dans l’utilisation de carrosserie monocoque maîtrise. Légère et rigide, la structure est équipée de suspensions avant et arrière également en aluminium à double triangulation (...) Consulter cet article
Outre-Atlantique, deux people auraient déjà été aperçus au volant d’une Fisker Karma : Leonardo di Caprio et Justin Bieber. Avec ses 5 mètres de long, ses 3 mètres d’empattement et ses roues de 22 pouces, (...) Consulter cet article
S’intercalant entre le Cayenne S et le Cayenne Turbo, le Cayenne GTS seconde génération n’usurpe pas sa place au sein de la gamme Porsche, contrairement à ce que certains semblent déjà penser, allant même (...) Consulter cet article
Certes, le toit fixe et les portières papillon de la version « coupé », sortie en 2009, ont ici disparu et cela peut attrister les nostalgiques du genre. Gageons qu’ils se consolent en apprenant que cela (...) Consulter cet article
Le premier Boxster ne fait pas l’entière unanimité auprès des férus de Porsche. Il faudra attendre 2005 et sa réactualisation pour les voir se réconcilier avec le modèle. D’ailleurs, le nombre de véhicules (...) Consulter cet article
L’Evoque, un modèle résolument compact, propose un grand choix de coloris et de matériaux, sans oublier un haut niveau de technologie et un design intérieur marqué du sceau de l’élégance. Audacieux à souhait, (...) Consulter cet article
Deux ans après la Berlinetta, la 458 Italia enlève le haut. Synonyme d’une meilleure isolation thermique et phonique, le toit en dur pèse 25 kg de moins qu’une version souple traditionnelle et se déploie, (...) Consulter cet article
Tout dans la ligne traduit la performance et la sportivité de l’engin aux quatre anneaux. Les grandes prises d’air galbées, le dos allongé, le profil musclé… De personnalité, l’Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro (...) Consulter cet article
