Tout dans la ligne traduit la performance et la sportivité de l'engin aux quatre anneaux. Les grandes prises d'air galbées, le dos allongé, le profil musclé… De personnalité, l'Audi R8 Spyder 5.2 FSI (...) Consulter cet article
Comme chaque été, le style cheveu au vent fait des émules. La Série 6 voit le jour en 1976. L'enseigne en est, aujourd'hui, à sa troisième génération. Une étape qu'elle franchit d'abord en cab avant de se (...) Consulter cet article
Sur le segment automobile, un equipement inedit constitue souvent un argument de vente infaillible. La Classe SLK possede le sien et devient le premier vehicule au monde à arborer un toit escamotable (...) Consulter cet article
Jaguar est fière de son nouveau fleuron : la XKR-S rejoint le cercle très fermé des super GT de luxe, un segment encore inexploré par la belle Anglaise. Réétalonné et suralimenté, le moteur AJ-V8 Gen III R, à injection directe, autorise une puissance de 550 ch et un couple de 680 Nm. (...) Consulter cet article
En introduction, Porsche s'attaque naturellement au rapport poids/puissance du coupé sport deux places. Plutôt que d'offrir à son modèle, présenté en novembre dernier au Salon de Los Angeles et mis sur route en février 2011, toujours plus de chevaux, elle l'allège considérablement. (...) Consulter cet article
Pour la première fois de son histoire, une Mini offre quatre portes et un volet arrière capable d'une généreuse amplitude. Si le confort des passagers reste visé, les sensations de type karting, auxquelles l'enseigne a toujours habitué les addicts, sont conservés grâce à la (...) Consulter cet article
Sept minutes dix-huit secondes suffisent à boucler l'anneau nord du Nürburring. L'information interpelle les addicts du volant. Les autres, davantage séduits par l'esthétique et le vecteur d'image que représente un véhicule estampillé Porsche, méditent les 620 ch, les 1370 kg à vide, (...) Consulter cet article
La tendance vire au vert et le segment automobile n'y coupe pas. Alors que la maison, après avoir été intelligente, devient économe, la voiture se doit de respecter l'environnement. Seulement voilà, la conscience écolo apparaît à une époque où l'on adore les quatre roues motrices, (...) Consulter cet article
Les bruits courent : Porsche attendrait d'avoir subjugué mille clients pour lancer la fabrication de la 918 Spyder. Ils seraient, pour l'heure, neuf cents à avoir cédé aux chants des sirènes. Black out le plus complet quant à son prix de vente. Que sait-on alors de cette voiture de (...) Consulter cet article
Fallait-il un bolide supplémentaire à la marque ? Qu'importe la question, la réponse est « oui ». Son nom, « Supersports » , est directement inspiré de la Bentley Supersports de 1925 ; une jolie référence au passé et à cette voiture qui atteignait 160 km/h, une prouesse (...) Consulter cet article
Pourquoi accoler Italia à son nom ? Par fierté paraît-il. Et pour refléter la fibre patriotique flagrante, actuellement chez Ferrari. Quant à la première partie de son patronyme, elle fait tout simplement référence à sa motorisation, un huit-cylindres de 4,5 l. Cette nouvelle « (...) Consulter cet article
A première vue, tout repose sur ses proportions et sa silhouette. Normal, une Porsche se doit d'avoir de la « carrure ». La Panamera Turbo ne fait pas exception à la règle et affiche sans ostentation son dynamisme et son élégance. Avec ses cinq mètres de long, son allure basse et (...) Consulter cet article
Faire naître le cabriolet le plus rapide du monde, c'était le challenge fixé par Bugatti. La concrétisation du défi s'appelle Veyron 16.4 Grand Sport et respecte point par point les principes de technologie et d'esthétisme voulus par Ettore Bugatti à la fin des années 20. Bien dans la (...) Consulter cet article
Au dernier Salon de Paris, la marque ailée l'avait habillée d'une bâche. La One-77 était donc très attendue à Genève. Elle fut au rendez-vous et en surprit plus d'un. Adieu le flegme typiquement britannique, bonjour la fureur de rouler. Ceux qui plébiscitaient la sportivité et le (...) Consulter cet article
Si Lamborghini voulait enrichir sa gamme d'un modèle phare exceptionnellement puriste, l'objectif est atteint. En affûtant la Murciélago, la marque au taureau atteint des sommets. Cette supersportive, éditée en seulement trois cent cinquante exemplaires, de mai 2009 à avril 2010, (...) Consulter cet article
