La Lexus RX 400h

Le premier « Sport Utility Vehicle » haute performance au monde.

Voici le premier « Sport Utility Vehicle » (SUV) hybride haute performance au monde. Présentation d’un champion toutes catégories.

Son prédécesseur, le RX 300 était élégant. Le RX 400h s’impose comme une véritable Lexus, avec pourtant un certain nombre de modifications stylistiques. Pour le meilleur bien sûr. Son bouclier avant, plus puissant et plus sportif encore, bénéficie d’une ouverture centrale bien dimensionnée, intégrant des antibrouillards lenticulaires, qui contribue largement au refroidissement du système hybride. Sur la nouvelle calandre, ce sont des barres horizontales qui englobent le badge de la marque. Jusqu’aux feux arrière du véhicule qui ont pris l’apparence de joyaux ; une impression renforcée par l’éclairage à DEL et par des réflecteurs à effet diamant. Ce SUV repose sur des roues en alliage exclusives à cinq branches et ce ne sont pas moins de sept teintes qui sont disponibles côté carrosserie (du blanc perlé au noir, en passant par les gris argent métallisé ou éclipse métallisé, beige Giseh métallisé, vert amande métallisé et bleu océan métallisé). L’habitacle relève lui aussi d’une véritable recherche en termes de design et de fonctionnalité. Alliant luxe et ergonomie. Les sièges arrière sont rabattables séparément, des inserts façon aluminium remplacent ceux en bois autour du panneau de commande de la console centrale. La technologie, toujours de pointe, s’est invitée à bord. Sous la forme d’une exclusivité Lexus : un compresseur de climatisation électrique, avec inverseur intégré et moteur à courant continu sans balais. Résultat : inutile de laisser tourner le moteur au ralenti pour rafraîchir l’habitacle, ce qui diminue la consommation sans pour autant réduire le confort. Sur la version Pack Président, le RX 400h est équipé d’un système de navigation GPS à cartographie sur DVD. Ce qui permet d’indiquer la position de la voiture sur un écran de dix-huit centimètres implanté sur la console centrale et de donner des informations visuelles et sonores pour arriver à la destination souhaitée. Autre nouveauté : le système d’aide au stationnement Lexus bénéficie d’une caméra compacte installée sur la poignée du hayon.

Fiche technique Longueur hors tout : 4755 mm Largeur hors tout : 1845 mm Hauteur hors tout : 1670 mm Empattement : 2715 mm Capacité du compartiment à bagages : 439 l Capacité du réservoir de carburant : 65 l Poids à vide : 2000 kg Poids total en charge : 2505 kg Vitesse de pointe : 200 km/h 0 à 100 km/h : 7,6 s Consommation en cycle mixte : 8,1 l Cycle extra-urbain : 7,6 l Cycle urbain : 9,1 l

Fiche technique Longueur hors tout : 4755 mm Largeur hors tout : 1845 mm Hauteur hors tout : 1670 mm Empattement : 2715 mm Capacité du compartiment à bagages : 439 l Capacité du réservoir de carburant : 65 l Poids à vide : 2000 kg Poids total en charge : 2505 kg Vitesse de pointe : 200 km/h 0 à 100 km/h : 7,6 s Consommation en cycle mixte : 8,1 l Cycle extra-urbain : 7,6 l Cycle urbain : 9,1 l

Côté sécurité active, le Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) intègre plusieurs systèmes, comme l’ABS, le contrôle de motricité et le contrôle de stabilité. Le VDIM permet un comportement plus homogène et une conduite plus agréable. A noter également : l’assistance au freinage d’urgence, le système d’éclairage avant adaptatif intelligent, une structure à absorption d’énergie et pas moins de sept airbags.

Côté sécurité active, le Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) intègre plusieurs systèmes, comme l’ABS, le contrôle de motricité et le contrôle de stabilité. Le VDIM permet un comportement plus homogène et une conduite plus agréable. A noter également : l’assistance au freinage d’urgence, le système d’éclairage avant adaptatif intelligent, une structure à absorption d’énergie et pas moins de sept airbags.

Une superbe alternative

Dans un secteur dominé par les véhicules diesel, le RX 400h, premier SUV hybride, offre à son utilisateur la possibilité de retrouver toutes les joies liées à une motorisation essence tout en restant « écologiquement correct ». Plus propre que de nombreux diesel (il ne rejette aucun NOx), sa consommation reste plus faible que ses équivalents à gazole. Ce qui lui ouvre toutes grandes les portes de la ville… la mauvaise réputation en moins. Qu’est-ce exactement que ce nouveau concept « Hybrid Synergy Drive » ? Il fait cohabiter deux puissants moteurs électriques (un à l’avant, l’autre à l’arrière), associés à un moteur essence haut rendement. Ils fonctionnent en complète synergie, apportant aux quatre roues une motricité « intelligente » et améliorent dans le même temps les reprises aux régimes faibles et moyens et la consommation. RX 400h Pack Luxe : 56.000 €. RX 400h Pack Président : 61.800 €. Système de navigation DVD : 3450 €.

Par Cécile Olivéro - photos : presse