Automobile

Mercedes S600 Maybach Guard

Discrète et néanmoins efficace, la protection, de classe VR10, est une philosophie à bord de cette Mercedes S600 Maybach Guard, officiellement la limousine la plus sûre du monde. Une conduite confortable, (...) Consulter cet article

Bentley Bentayga, une vision de l'excellence

Développé à partir du concept EXP 9-F, découvert il a près de quatre ans au Salon de Genève, le Bentayga en impose, dépassant probablement les 5 mètres de long pour 1,75 m de haut. A propos de son poids, (...) Consulter cet article

Ferrari California T, encore plus maniable

La belle s'inscrit, en 2009, comme le coupé cabriolet le plus accessible de la firme de Maranello. Grâce au bolide, cette dernière conquiert deux tiers de nouveaux clients. Cinq ans plus tard, la California (...) Consulter cet article

Porsche Mission E, tout électrique

A l'instar de la 919 Hybrid, Mission E s'inscrit dans la droite ligne des modèles innovants et résolument sportifs. Une puissance de 600 chevaux et une autonomie supérieure à 500 km, le ton est donné. A son bord, une transmission intégrale et quatre roues motrices et directrices. (...) Consulter cet article

Ferrari 488 Spider, innovante et puissante

Sous son capot vrombissent 670 chevaux. Le bolide combine des régimes élevés, une réactivité sans faille et une puissante accélération. Le couple maximum est de 760 Nm en septième vitesse et le temps de réponse à l'accélérateur équivaut à 0,8 seconde. La 488 Spider abat le 0-100 (...) Consulter cet article

Porsche 911 Carrera 4 et 911 Targa 4

Les moteurs turbo gagnent en puissance et sobriété, tandis que la transmission intégrale renforce le dynamisme et la sécurité. Le châssis adaptatif (Porsche Active Suspension Management), fourni de série et abaissé de 10 mm, contribue à la sensation de conduite. Les roues (...) Consulter cet article

Mercedes classe S cabriolet

Quatre vraies places à bord de ce généreux cabriolet. 5 mètres de long, le modèle inspiré du coupé éponyme se coiffe d'une capote électrique en tissu à haut pouvoir d'insonorisation. A partir d'une simple pression sur le bouton de la sculpturale console centrale ou de la (...) Consulter cet article

Aventador LP 750-4 SuperVeloce Roadster

Un V12 atmosphérique de 6,5 litres, une solution ultra légère et une technologie innovante… l'Aventador Roadster SV fait la promesse d'une expérience de conduite hors norme. En plus de la monocoque en fibre de carbone et de la boîte ISR robotisée à sept vitesses, le bolide est doté (...) Consulter cet article

Porsche 918 Spyder, ultra performante

Le bolide combine un très performant moteur thermique V8 de 4,6 litres et deux moteurs électriques, situés à l'avant de l'essieu arrière et à l'arrière de l'essieu avant, susceptibles d'offrir une puissance combinée de 887 chevaux. La batterie lithium-ion de traction à (...) Consulter cet article

Porsche 911 Targa 4S Exclusive

A Zuffenhausen, un jour de 1965, la première Targa voit le jour… avec son arceau de sécurité et son toit pliant amovible, dérivée de la 911 Coupé. La promesse de marque est alors sans équivoque : un cabriolet, doté du confort et de la sécurité d'un modèle fermé. Un demi siècle (...) Consulter cet article

McLaren 675 LT, une sortie remarquée

Sur la planète McLaren, la belle, produite à 500 exemplaires, s'offre une place de choix, entre la 650 S et la P1. Bien sûr, la P1 GTR, présentée à plus de 2 M €, sa voisine sur le salon, lui vole un peu la vedette, mais ses indéniables qualités lui permettent quand même d'émerger (...) Consulter cet article

Mercedes GLC Coupé présentation à Shanghai

Le postulat annoncé « Born to race on every ground » (« née pour rivaliser sur tous les terrains ») sied à la perfection au GLC Coupé. Un capot agrémenté de bossage, une caisse musclée, une grille de calandre à double lamelle, un échappement à quatre flux, des pneus 21 pouces (...) Consulter cet article

McLaren 540C Coupé

Et de quatre chez McLaren. Le bolide, le 4e lancé en 2015 par le constructeur britannique, renferme 540 ch sous le capot, s'offrant le 0-100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse pointe de 320 km/h. Un châssis ultra léger en fibre de carbone (le MonoCell II comme dans la 570S), associé à (...) Consulter cet article

Porsche 911 GT3 RS

Dotée d'une technologie digne des circuits de compétition, la belle fait la promesse du confort en toute circonstance. Au programme : un bloc moteur flambant neuf, une ligne aérodynamique et une construction légère. Largement de quoi lui offrir des performances supérieures à la 911 (...) Consulter cet article

Ferrari 488 GTB, une vie après la 458 Italia

Un moteur d'exception et des commandes dynamiques… De quoi rivaliser avec ses cousines des circuits. 670 chevaux sous le capot, la belle est apparue aux visiteurs genevois dans une livrée rouge, typique de la marque, et une autre gris foncé, des plus élégantes. Une mise à jour de la (...) Consulter cet article